「機退2.0」無進度?停管處:新增路段 下半年施作

「機退2.0」無進度?停管處:新增路段 下半年施作
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民衆認爲,臺北市的機車退出人行道政策做的比其他縣市徹底,但仍有幾處待改善。記者邱書昱/攝影

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蔣萬安就任臺北市長後,爲撕掉北市行人地獄的標籤,首推政策「機退2.0」機車退出人行道行人友善措施,但議員發現今年擬推「機退2.0」路段,前置作業尚無進度,停管處竟至2月才通知新工處,形同停擺。北市停管處迴應,「機退」路段從原先5條再增加,因此逐裡拜會,6月完成確認後,下半年施作。

臺北市議員鍾佩玲表示,依照流程,「機退2.0」政策推動,先由交通局確定當年度實施路段並通知新工處,停管處接續沿線路段逐裡拜訪作業,蒐集當地民意及現況後進行微調,再由新工處接續辦理設計及施工前會勘,確定無誤後施作。

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鍾指出,本年度擬議「機退2.0」路段,停管處2月6日才通知新工處,結果於2月29日再度函知微調路段,且本來應該進行的逐裡拜訪與會勘作業,尚未進行,連預定期程都沒有說明,行政效率不彰。

經常搭乘公車的詹姓民衆表示,北市的機車退出人行道政策確實比其他縣市走在前頭,但可惜仍有幾處狹小的人行道空間,還得和機車爭道的狀況,幾次看到推比較大臺的娃娃車或身障人士,就得繞道而行,「機退」政策應該加速。

停管處表示,「機退2.0」今年度原訂規畫5條路段,不過爲了加速進程,所以再追加6條路段納入機退2.0,因此2月才確認實施路段,目前已啓動逐裡拜會中,預計今年6月底前完成拜訪和確認位置,下半年由新工處施作。

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停管處表示,交通局已覈定於民國115年完成38條機退2.0路段,因此,113、114年度路段將視本年度推動情形,以及配合專案等情況於今年下半年確認。

臺北市機車退出人行道政策遭議員批評。記者邱書昱/攝影

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